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                                                                                            首頁 汽車品牌正文

                                                                                            大眾汽車的品牌故事 大眾新出來的

                                                                                            zhenxi 汽車品牌 2022-11-17 10:06:20 42 0

                                                                                            而且從占股比例來看,“一汽-大眾”,一汽占股60%,而大眾含奧迪占股才40%,一汽相對占有主導權,我們也衷心希望有更多的“一汽-大眾”出現,在血雨腥風的世界汽車領域占有更多的席位,“一汽-大眾”我們可以簡單理解為“一起一大眾”,這感覺對大眾很公平,實際上中國汽車人取名字和玩文字這塊也很有深意的。

                                                                                            1、大眾的車被稱為神車,到底比其他品牌好在哪里?

                                                                                            大眾之所以稱之為神車,主要就是進入國內早,當年桑塔納、捷達、經典寶來、帕薩特B5這些車為大眾打下了皮實耐用的口碑,(這些車大部分都是自然吸氣發動機和老的4AT變速箱,而且前期的1.8T發動機誰修過誰知道就不提了)再加上老一輩人覺得德國車技術好安全,所以大眾車在國人眼中口碑很不錯,還有大部分人買車跟風,別人說好就買,這種人太多了。

                                                                                            但是大眾車確實也是有優點的,車身做工和底盤用料包括內飾,比起日系車要好很多,尤其是跑高速,差異很明顯。渦輪增壓發動機雖然動力強勁,但是這幾年質量可真是堪憂啊,尤其是變速箱也發生過故障??纯创蟊娂瘓F高端車都用的什么變速箱就知道了,尤其是進口車型。

                                                                                            有句話怎么說,沒錢日系,有錢BBA吧!

                                                                                            2、"為什么是車標“一汽-大眾”,而不是“一汽大眾”,其他合資企業都沒有中間連接號?

                                                                                            這個問題比較有意思,其他合資品牌都沒有短橫線的連接符號,如,“上汽大眾”、“東風本田”、“長安福特”……… ?!耙黄?大眾”我們可以簡單理解為“一起一大眾”,這感覺對大眾很公平,實際上中國汽車人取名字和玩文字這塊也很有深意的。

                                                                                            首先,這個連接符有個停頓的作用,其它取名字都是一氣呵成,連貫自然,如“廣汽豐田”,“上汽通用”,等,就是一個品牌,而“一汽-大眾”中的半字線從語法角度來講有個停頓間隔的意思,可以讀成 一汽和大眾,其實有突出一汽的含義在里面。

                                                                                            而且從占股比例來看,“一汽-大眾”,一汽占股60%,而大眾含奧迪占股才40%,一汽相對占有主導權。而“一汽豐田”中間沒有半字線,從股本結構開看,一汽和豐田都是各占50%,其他合資品牌的股權結構基本上都是50%左右,這其中有個例外,就是華晨寶馬,2018年,寶馬與華晨正式簽署協議,寶馬增股華晨寶馬股權至75%,到時車標估計會從“華晨寶馬”改為“寶馬華晨”或“寶馬-華晨”了。

                                                                                            2021年1月18日,奧迪和一汽在華成立第三家合資公司,據報導,新的合資公司將生產奧迪和保時捷合作開發的PPE新能源平臺產品,并且奧迪在合資公司占比為60%.2021年是車企合資股比的開放的年份,中國品牌將迎來一次大考,屆時,體量小的,缺乏核心技術和競爭力的車企將被加速淘汰。我們也衷心希望有更多的“一汽-大眾”出現,在血雨腥風的世界汽車領域占有更多的席位。

                                                                                            大眾故事汽車改革開放時有大眾汽車
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