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                                                                                            首頁 汽車問題正文

                                                                                            華晨寶馬3系怎么樣 寶馬新三系的問題

                                                                                            zhenxi 汽車問題 2022-11-16 15:24:49 50 0

                                                                                            全新的3系純電動車型將在3系GT以及4系GranCoupe之后到來,單車系統方面將擁有兩款電動機、兩個動力軸、兩套冷卻循環系統以及一套感應充電的鋰電池系統,提供65KW功率以及350PS馬力,該車將預計在2021年正式亮相,自動泊車沿用了現有7系系統,底盤技術上3系小于5系,因而沒有裝載昂貴的搖擺平衡系統。

                                                                                            1、"寶馬3系怎么樣?

                                                                                            該來的終究要來,對于其他車企而來他們將又一次面臨巨大的挑戰,因為BMW全新的3系家族以全速駛來,即將揭開其神秘的面紗。

                                                                                            2、忠貞不二的3系

                                                                                            很少有一輛BMW的品牌價值如同3系一樣被如此重視。作為BMW集團銷量最好的車型,全新3系依然輕快、安全、舒適以及實用。轉瞬之間,老款3系已經跑了將近7年了。

                                                                                            下一代全新3系(G20)也是理所應當,上市時間定于2018年9月。全新3系車身比例比老款更顯犀利,一次沒有風險的造型革新。尺寸變化相對較少,增加了輪間距、車頭更為扁平以及更運動化的車頂曲線。全新3系的技術將會延續到后續車型:

                                                                                            3系中國加長版本(2018)

                                                                                            Touring(2019)

                                                                                            4系Coupe(2019)

                                                                                            4系敞篷版,軟頂代替硬頂(2020)

                                                                                            3系GT以及4系Gran Coupe包括電動平臺(2021)

                                                                                            設計師匠心獨具將全新的設計理念運用于全新BMW3系,使其看起來脫胎換骨,特別是頭部和尾部。纖細的大燈以及與之連接的扁平雙腎格柵,尾部也由細長燈帶連接尾燈之間,這也意味著全新BMW3系毅然成了新一代BMW造型的先驅和標桿。

                                                                                            3、眼神操控以及更好的語音輸入

                                                                                            全新3系向未來顧客保證了內部空間以及行李箱空間的意外收獲。在G20上全新的第七代iDrive系統搭載更過功能的大屏幕顯示屏首次登場亮相。MGU(多功能娛樂單元)由Harman/Kardon提供,其觸摸操作繼續拓寬了眼神操作的可能性。外加可編程儀表盤、選裝的抬頭顯示以及高精度顯示屏的組合運用使得無可能正在變成可能。BMW開發這款車的目標是將其和數字化世界全方位的聯接、自學習功能的語言控制、無線自動化更新以及更多的客戶個性化體驗,以便將客戶駕駛習慣和設置傳統到OMC(開放式行車云端)中,以便復制到客戶后續使用的BMW集團車型(在Mini、租車以及裝配該系統的二手車上自由切換)。

                                                                                            同時BMW的Connected-Car-Rivalen 就如同微軟等提供更廣泛的服務當然全新BMW3系的輔助系統也被更精細化的改進和拓展,以達到質變的效果。值得一提的堵車輔助系統在全新3系上時速已經提高至60km/h,變道輔助也將通過駕駛人員哪怕是極短時間的一個向車外的眼神等外界命令或者是全自動化實施完成。自動泊車沿用了現有7系系統。非常重要的一點,全新3系的大部分系統都具有自動更新功能,也意味著他能夠獨自和云端進行交流。

                                                                                            4、具備更強動力表現

                                                                                            正如每一輛BMW新開發的車型BMW3系被賦予更運動化的基因。雖然現在的純機械半自動化以及2021年無人駕駛的承諾,但慕尼黑人還是希望長期表達自己的初衷:他們始終追求握著方向盤的操作感。底盤技術上3系小于5系,因而沒有裝載昂貴的搖擺平衡系統。后軸控制在操控、靈活性以及穩定性都有了極大的改善。當其他車企還在電機剎車的途中,全新3系已經全系裝載了嵌入式IBC(剎車加強系統),該系統通過電子驅動的執行器隨時快速提供壓力使得剎車距離變短。

                                                                                            BMW并沒有放棄燃油機的追求,首次在3系上加入了M系列發動機。這臺M340d xDrive M Performace 7缸發動機可以輸出340PS馬力以及680Nm扭矩。7缸M340i M Performance套裝可輸出360馬力定位僅低于M3,相當于其競爭對手梅賽德斯AMG C43 4 Matic發動機以及奧迪S4 Quattro。此外雖然BMW沒有官方公布其他發動機參數,但可以預見的3系將有可能搭載如下發動機:

                                                                                            汽油發動機

                                                                                            BMW 318i ? 6檔手動 / 8檔自動 ? 140 PS馬力 ? 后驅

                                                                                            BMW 320i ? 6檔手動 / 8檔自動 ? 204 PS 馬力? 后驅 / xDrive全驅

                                                                                            BMW 320i Efficient Dynamics ? 6檔手動 / 8檔自動 ? 170 PS馬力 ? 后驅

                                                                                            柴油發動機

                                                                                            BMW 318d ? 6檔手動 / 8檔自動 ? 150 PS馬力 ? 后驅

                                                                                            BMW 320d ? 6檔手動 / 8檔自動 ? 204 PS 馬力? 后驅 / xDrive全驅

                                                                                            5、混合動力/純電動計劃

                                                                                            48V系統是BMW真正意義上的革新,他將帶來額外的15KW功率以及20Nm扭矩。在蓄電池組的協調下輔助取力裝置以及電子增壓器提供了額外的瞬時轉速,在紅綠燈起步以及超車提供了無可比擬的優勢。在2019年9月預計G20的混合動力版本將公諸于世,在325e iPerformace將整合150PS馬力的加強汽油機以及110PS馬力的電動機,最終系統輸出馬力為230PS。全新的3系純電動車型將在3系GT以及4系Gran Coupe之后到來,單車系統方面將擁有兩款電動機、兩個動力軸、兩套冷卻循環系統以及一套感應充電的鋰電池系統,提供65KW功率以及350PS馬力,該車將預計在2021年正式亮相。

                                                                                            6、總結:BMW全新3系家族的到來為整個市場帶來了全新BMW的設計理念、網絡化的多功能座艙以及一如既往強健的動力以及操控性。我們無法預知全新3系的到來會給市場帶來怎樣的驚喜,我們能做的唯有靜待BMW全新3系的王者歸來。

                                                                                            寶馬新三系華晨寶馬3系有什么通病
                                                                                            版權聲明

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                                                                                            很爽yy影院